Ħafna nies jħobbu jiżżerżqu għan-niżla fin-newtrali għax jaħsbu li jista 'jiffranka l-fjuwil. Għall-karozza tal-karburatur tal-ġenerazzjoni l-qadima, idling huwa tabilħaqq l-iktar stat effiċjenti tal-fjuwil tal-magna. Għal aktar u aktar Muturi EFI issa, meta jinżel bil-ger, il-kompjuter tas-sewqan inaqqas il-kwantità tal-injezzjoni tal-fjuwil skont il-veloċità tal-vettura. Meta l-magna tilħaq ċerta veloċità, il-fjuwil jinqata 'awtomatikament, u l-konsum tal-fjuwil huwa inqas mill-konsum tal-fjuwil wieqaf, u għalhekk din il-konklużjoni mhix preżenti fil-preżent.
Ladarba tiżżerżaq fin-newtrali, dan ifisser li ż-żewġ tajers qed iduru malajr fit-triq biss. F'dan il-każ, it-trazzjoni tat-tajer titnaqqas. Problema parallela: meta tibbrejkja, jekk il-brejk awżiljarju tal-magna jintilef, il-qawwa tal-brejk titnaqqas ħafna, u d-diska tal-brejk tkun faċli ħafna biex tissaħħan iżżejjed. Meta l-brejk ta 'wara jintuża biex jikkontrolla l-veloċità għal żmien twil, it-temperatura tar-rimm ta' wara hija għolja wisq, li huwa faċli li tikkawża l-użu mhux normali u l-ħsara bikrija tas-sedil li jġorr ir-rimm ta 'wara, li jikkawża t-tbandil tar-rota ta' wara u fqir kontrollabilità; meta t-temperatura tar-rimm ta 'wara tkun għolja wisq, tikkawża wkoll il-falliment fit-temperatura għolja tal-pjanċa tal-frizzjoni, tnaqqas l-effett tal-ibbrejkjar, u taċċellera l-ilbies tal-pjanċa tal-frizzjoni u d-diska tal-brejk. Is-sitwazzjoni ta 'hawn fuq mhux biss iżżid l-ispiża tal-manutenzjoni u s-sostituzzjoni, iżda għandha wkoll potenzjal kbir ta' periklu għas-sigurtà.