Introduzzjoni tal-Prodott
Il-Mutur ta' 200cc Uniku-ċilindru bl-Ajru-mkessaħ, 4-puplesija huwa vettura b'żewġ roti off-off-road, iddisinjata għal kundizzjonijiet ta' rkib differenti.
Vantaġġi tal-Prodott
- Qawwa Affidabbli tal-Magna CG200
Il-mutur jitħaddem b'magna-ċilindru wieħed ta' 4-stroke mkessħa bl-arja li tagħti kombustjoni stabbli u torque konsistenti. Dan id-disinn jelimina r-riskji ta 'tisħin żejjed għal affidabilità massima.
- Sistema Avvanzata tat-Tkessiħ
Karatteristiċi ottimizzati xewk tat-tkessiħ u disinn tal-fluss tal-arja għal dissipazzjoni effettiva tas-sħana waqt it-tħaddim. Din is-sistema tiżgura regolazzjoni affidabbli tat-temperatura mingħajr il-kumplessità tat-tkessiħ tal-likwidu.
- Trażmissjoni ta' Ħames-Veloċità Lixxa
It-trażmissjoni manwali internazzjonali ta' ħames-veloċitajiet (katina ta' sewqan) tipprovdi bidla bla xkiel tal-ger u kunsinna ottimali tal-qawwa f'meded ta' veloċità differenti.
- Kostruzzjoni tax-Chassis Durabbli
Il-mutur għandu qafas ħafif u kompatt semi-benniena doppja (125kg piż xott) magħmul minn tubu tal-azzar u pjanċa tal-azzar bi struttura rombika għal riġidità torsjonali msaħħa.
Id-disinn tal-fus vojta minn ġewwa jnaqqas il-massa mhux imxandra, filwaqt li d-driegħ tar-rocker rinfurzat jottimizza l-istabbiltà laterali u l-prestazzjoni tal-irkejjen."
- Sistema ta 'Sospensjoni Mtejba
L-assorbitur ta' xokk maqlub ta' quddiem b'damping aġġustabbli, flimkien ma' sospensjoni ta' mono-xokk ta' wara, jiżgura assorbiment effettiv ta' xokk u mmaniġġjar stabbli fuq art mhux maħduma.
- Sistema ta 'Bbrejkjar ta' Kwalità
Il-brejk tad-diska ta 'quddiem jiżgura qawwa ta' waqfien reattiva, filwaqt li l-brejk tanbur ta 'wara jipprovdi ibbrejkjar stabbli u affidabbli, u jtejjeb is-sigurtà ġenerali tal-irkib.
|
YD200GY-25 |
|
|
|
|
| Tekniku | |
| Tip ta' Magna: | Magna CG200 4-Stroke, Ċilindru Uniku, Imkessaħ bl-Ajru |
| Spostament (ml): | 197ml |
| Bore X Stroke (mm): | 63.5x62.2 |
| Proporzjon ta' Kompressjoni: | 9.0:1 |
| Max. Qawwa (kw/r/min) | 10.2/8000 |
| Max. Torque (Nm/r/min): | 13.8/6500 |
| Max. Veloċità (Km/h): | Iktar minn jew ugwali għal 90 |
| Tqabbid: | CDI |
| Sistema tal-Bidu: | Elettriku/Kick start |
| Sistema ta' Trażmissjoni: | Drive tal-katina |
| CHASSIS | |
| Assorbitur tax-xokk fuq quddiem: | l-istess mal-mudell tar-rota tal-ħmieġ tal-Brażil |
| Shock absorber ta' wara: | pressjoni idrawlika u rebbiegħa |
| Struttura tax-chassis: | Tubu tal-azzar u pjanċa tal-azzar, struttura rombika |
| Furketta ta' wara: | l-istess bħall-furketta tal-bike tal-ħmieġ tal-Brażil |
| Brejk ta' quddiem: | Diska Brejk |
| Brejk ta' wara: | Brake tanbur |
| Tajer ta' quddiem: | 3.00-21 |
| Tajer ta' wara: | 4.10-18 |
| Miter tal-veloċità: | l-istess bħall-miter tal-dirt bike tal-2010 |
| Rimm tar-rota | Spoke Fr:1.6-21,Brażil dirt bike drum stil,Rr:2.15-18 |
| Batterija: | 12V7Ah |
| DIMENSJONIJIET | |
| LXWXH (mm): | 1995X840X1125mm |
| Għoli tas-Sedil (mm): | 860mm |
| Bażi tar-roti (mm): | 1350mm |
| Min. Distanza mill-art (mm): | 210mm |
| Max. Piż Permissibbli (kg): | 150 |
| Kapaċità tar-rikkieb: | 2 Persuni |
| Nixxef. Piż (kg): | 125 |
| Kapaċità tat-Tank tal-Fjuwil (L): | 11L |
| Oħrajn | |
| Daqs tal-ippakkjar (mm): | 1790mmx460mmx860mm |
| Piż tal-ippakkjar (kg): | 142kg |
| Tagħbija tal-Kontenituri (40HQ): | 96unità |
| Magna CG200CC, Ċilindru wieħed, arja-mkessaħ, Erba-puplesija, Spoke, Diska ta 'quddiem, karburatur DELI. | |
Applikazzjonijiet
- Irkib tat-Trail Barra-Troq
Il-mutur huwa ddisinjat għall-irkib ta 'traċċa rikreattiva fuq mogħdijiet tal-ħmieġ, trails tal-foresti, u terren naturali.
- Xogħol Agrikolu
Il-mutur iservi bħala trasport effiċjenti għal applikazzjonijiet agrikoli, inklużi operazzjonijiet tar-razzett, ġestjoni tal-għalqa, u rekwiżiti ta 'mobilità taż-żona rurali.
- Trasport Rurali
Iddisinjat għall-bżonnijiet tat-trasport fiż-żona rurali, il-mutur jipprovdi mobilità affidabbli f'żoni b'infrastruttura limitata u kundizzjonijiet tat-toroq ta 'sfida.
- Riding Rekreattiv
Il-mutur huwa ideali għal attivitajiet ta' rikreazzjoni off-rod, inklużi avventuri ta' tmiem il-ġimgħa, vjaġġi ta' esplorazzjoni, u attivitajiet ta' divertiment fil-beraħ.
FAQ
Q: Il-muturi ta' 200cc huma fjuwil-effiċjenti meta mqabbla ma' roti akbar?
A: Iva, muturi 200 cc ġeneralment iwasslu ekonomija tal-fjuwil aħjar minn roti ta 'spostament akbar, li jagħmluhom kosteffettivi għall-irkib ta' kuljum u distanzi twal.
Q: X'għandi niċċekkja meta nqabbel l-ispeċifikazzjonijiet tal-motoċikletta 200cc?
A: Fatturi importanti jinkludu t-tip tat-tkessiħ tal-magna, il-kwalità tas-sospensjoni, is-sistema tal-ibbrejkjar, il-piż u l-għoli tas-sedil, peress li dawn jaffettwaw il-kumdità, id-durabilità u l-istabbiltà tar-rikba.
Q: Il-muturi 200cc huma adattati għal dawk li jibdew?
A: Minħabba l-qawwa maniġġabbli tagħhom u l-piż relattivament ħafif, ir-roti ta '200 cc ħafna drabi huma rakkomandati għal rikkieba novizzi u dawk li jimxu 'l quddiem minn daqsijiet ta' magni iżgħar.
Q: Dan il-mutur jiġi b'garanzija?
A: It-termini tal-garanzija għandhom jiġu kkonfermati mal-fornitur. Tipikament jinkludi kopertura tal-garanzija għad-difetti tal-manifattura u l-ħsarat fil-komponenti.
It-tags Popolari: 200cc wieħed -ċilindru arja -mkessaħ,4-tip ta 'shift stroke: internazzjonali ħames veloċità motoċikletta, iċ-Ċina 200cc wieħed -ċilindru mkessħa bl-arja, 4-stroke shift tip: internazzjonali ħames veloċitajiet muturi manifatturi, fornituri, fabbrika